お待たせしました．
とりあえず第１弾．
当日，最後の走行15:55～８周分です（Best:1'09.362)
この前に３周，後に６周しています．最終周（クーリング）の前に一応，狙ってだしたタイムは2nd（1'09.515）でした．
http://www.youtube.com/watch?v=4nbP7PcX-cY
一応，言い訳（汗）．
実は，もうこの時全然ギアが入らなくて（クラッチマスターが逝ってて，クラッチが完全には切れない状態），１速はエンジン止めてギア入れてスターターまわす．２速はアオリまくって入れる，３速は４～５千回転で回転合わせて入れるしかないという状態でした…（汗）．
特に2->3のシフトアップ時にはタコメータを見て回転が下がるのを待って入れている状態．2に落とすところも，早めにアクセル離してアオる準備体制を作らなきゃならんということで遅いです（汗）．
その他，操作ミスもガンガン写っているので，相当恥ずかしい動画です．
ここから06/19追加
先に書いた2ndTimeを記録した周を含む３周分の動画．
http://www.youtube.com/watch?v=a_icfW8lizQ
先に「狙ってだした」とか書いてるけど，操作が荒い荒い…．
キモチだけ先走って，無理やりだしたタイムですな…．
１コーナー：鋭角な右コーナー．ドリフト組はここから２コーナーにかけてが見せ場．ホームストレートエンドにあるが，そのままエスケープがあるので，かなり安全．
２コーナー：１８０度回り込む左コーナー．かなりコース幅が広く，オープンエンドのコーナーとして考えることができる．
３コーナー：少し登った左コーナー．ここはタイヤバリアがあるが，登って逆カントになっているらしく，アンダーが出やすいと運営者の方に注意されました．
わしは主に奥までのラインをとらないで，インをかすめていく感じでアプローチしてましたが，姿勢が乱れやすいコーナーです．
４コーナー．右に登りながら１８０度ターンするコーナー．出口が狭く，登りにもかかわらず，早めに速度を落として方向転換を済ませておく必要がある．
５コーナー：左１８０度コーナー．鋭角に曲がるコーナー．コース幅は広いように感じるが，鋭角に曲がるためテールをスライドさせるくらいの勢いで曲がらないと，割とキツイが，コーナー手前で右に曲がっているのが，また難しい．
高速S字コーナー．右->左の高速S字．X1/9くらいだと何も考えずにベタ踏み（それでも120km/hはでる）．縁石はガンガン踏んでいく．
最終コーナー．１８０度下りながらの左コーナー．最終コーナー入り口で右に寄りすぎて縁石を踏むと車体がジャンプしてブレーキが安定しないので，真ん中辺を目指してアプローチ．
コーナーが下りなので，どこに突っ込んでいけばいいのかは，覚えるしかない．コーナリング中もほぼブラインド…．下りながら逆カントのコーナーなので踏めば何かしらヤバイ挙動になりそう．ここの脱出速度を如何に高めるかが，タイムの向上には一番効きそうな感じです．
とにかくつづら折で登っていって，一気に下る感じのこのコース．ブレーキがキツイっす．
つづいてスピンやらコースアウトの（ネタ編）をお送りする予定です．
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